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上海捷创电子作为一家专注于汽车电子PCB生产的企业，近年来在行业内逐渐崭露头角。随着汽车电子化、智能化趋势的加速，市场对高可靠性PCB的需求激增，捷创电子凭借其技术积累和产能优势，成为众多车企及一级供应商的合作伙伴。那么上海捷创电子是专业的汽车电子PCB生产厂家吗？下面捷创小编深入解析其专业能力、技术特色及行业定位。

一、核心技术能力验证专业资质

捷创电子拥有AS9100D航空航天质量管理体系认证和IATF16949汽车行业认证，其南通生产基地配备全自动沉金线、LDI曝光机等先进设备，月产能达15万平方米。特别在多层板（最高20层）和HDI板领域，线宽/间距可做到3/3mil，满足ADAS系统对高密度互连的需求。2022年其研发的耐高温PCB（持续工作温度150℃）通过博世实验室认证，成功应用于新能源车电机控制系统。

二、汽车电子专项解决方案

针对汽车电子的特殊需求，捷创电子开发了三大特色工艺：1）铜厚均匀性控制技术（±1μm），确保大电流模块稳定性；2）嵌入式元器件封装技术，为智能座舱提供空间优化方案；3）陶瓷基板混合工艺，解决功率模块散热难题。其生产的ECU控制板在-40℃~125℃温度循环测试中表现优异，失效率低于50ppm。

三、头部客户合作案例

公开资料显示，捷创电子已进入联合汽车电子、德赛西威等Tier1供应链体系，为大众ID系列提供BMS采样板，为小鹏G9供应智能网关PCB。在毫米波雷达领域，其77GHz高频板材的介电常数稳定性（ΔDk≤0.02）获得森思泰克技术认可。2023年公司汽车电子业务占比提升至68%，年复合增长率达35%。

四、行业竞争差异化优势

相较于传统PCB厂商，捷创电子在三个方面形成壁垒：1）建立车规级物料数据库，涵盖Isola、Rogers等20+品牌认证材料；2）自主研发AOI+飞针测试组合系统，缺陷检出率提升至99.97%；3）搭建失效分析实验室，可进行热机械模拟（TMA）等深度检测。其快速打样周期（8层板72小时交付）在新能源车企新项目竞标中颇具竞争力。

五、未来技术布局方向

据公司技术白皮书披露，捷创电子正重点攻关：1）用于800V高压平台的绝缘耐压技术（CTI≥600V）；2）激光直接钻孔（LDV）工艺，实现50μm微孔加工；3）与中科院合作开发纳米银烧结技术，应对功率电子封装需求。其规划的重庆二期工厂将专注车用IC载板生产，预计2025年投产。

综合来看，上海捷创电子已建立起完整的汽车电子PCB技术体系，通过持续的技术迭代和产能扩张，正从区域性供应商向全国性专业汽车PCB制造商转型。其在新能源三电系统领域的先发优势，有望在行业电动化浪潮中获得更大发展空间。

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